İSTANBUL (İGFA) – Rekabet piyasasında oyun değiştirici olmak çok değerli. Bu yaklaşımdan hareketle Togg adeta oyun değiştirici rolü taşıyor.
TOGG, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı model ile toplam 1 milyon adetlik üretim maksadını koruyor.
Eğer gaye gerçekleşirse otomotivde ülkemiz ismine önemli bir ihtilal olabilir. 5 yıllık bir devirde bölüm önemli aralık kat edebilir. Proje satış sonrası hizmetler, altyapı ve tedarik endüstrinde önemli ivme katabilir. Bunun yanında bu alanların ihtiyaç ve standartlarını da yine belirleyebilir. Tedarik sanayi ve yedek modül bölümü olarak ekonomimizin lokomotifi olarak söz edilen otomotiv ekosisteminin sacayağından biriyiz ve bu değişim bizleri de değerli ölçüde etkileyecektir.
TOGG’un bilhassa batarya teknolojileri alanında yaptığı iş birlikleri kapsamında yerli araba’da bataryalar TOGG ve Farasis Energy iştirakinde Silk Road Pak Güç Depolama Teknolojileri (Siro) tarafından üretilecek. TOGG’un da tesiri ile süreç hızlandırılarak altyapının inşa edilmesi ismine teşvikler sürüyor. Açıklanan iddialara nazaran TOGG 2023 için 17-18 bin adetlik bir üretim gayesinden bahsediyor. Bu nedenle 2023 yılı şarj altyapısı çalışmaları açısından bir başka kritik eşik olabilir.
Geleneksel bir arabada 2000 hareketli modül varken bu sayının elektrikli araçlarda sadece 20 olduğu tabir ediliyor. Konvansiyonel motorlu bir araç yanma fonksiyonu ile ortaya çıkan gücün mekanik güce dönüştürülmesi temeline dayalı olarak çalıştığından; hareketli kesimler vakitle yıpranabilir ama elektrikli bir araç daha az hareketli kesim ve elektrikli motordan oluştuğundan daha uzun kesim ömrü sunmaktadır.
Bir öteki bilgiye nazaran elektrikli araçlarda bulunan toplam kesim sayısı konvansiyonel bir araca kıyasla %50 azalıyor, bu nedenle dal olarak modülün niceliğinden çok niteliğinin ön planda olduğu bir anlayışa geçebiliriz. Satış sonrası pazarı bu dönüşüm nedeniyle eser geliştirme alanlarında yapacağı AR-GE çalışmalarıyla değerli kazanımlar elde edebilir. Gelecekte daha az çeşit olan ama nitelikli ve daha kompakt modüller sattığımız bir eser portföyüne geçebiliriz. Alışılmış ki bu durum orta vadede gerçekleşebilecek bir konjonktürü kapsıyor; zira 2030’a kadar klasik araba üretimi sürecek bu nedenle ülkemizi etkileyecek dönüşüm için 5-10 sene sonrasını adresleyebiliriz.